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时间:2019年12月11日 05:37编辑:百衣百随 原创

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  得益于去年新接船舶订单量的大幅增长,今年以来造船完工量持续增加,手持船舶订单逐渐减少。随着船舶的更新换代需求进入尾声,2019年新接船舶订单量同比持续负增长。具体来看,2019年1-10月我国新接船舶订单量2,119.00万载重吨,累计同比变化-25.54%,2019年1-10月中国手持船舶订单累计7,887.00万载重吨,同比变化-7.71%,2019年1-10月中国造船完工量累计3,163.00万载重吨,同比变化4.63%。根据2019年新接船舶订单量累计同比走势来看,2020年造船业将面临较大压力,船舶需求一方面是海运量的增长带来的新增需求,另一方面是老旧船舶更新带来的更新需求。其中前者是造船市场主要订单来源。而海运量净增长带来的船舶新增需求主要和全球经济贸易的增长呈高度正相关关系。目前来看,全球经济持续疲软,各国之间贸易关系紧张,BDI仍位于底部区间,船舶市场仍处于周期底部,短期造船业难有起色。

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